Автор: Дмитрий Крылосов
Калининградский Автотор вот уже некоторое время собирает на своих мощностях китайский седан BAIC U5 Plus, а теперь вот российские спецы подготовили для последнего газовую версию.
В зависимости от комплектации, новинка может иметь либо два 39,1-литровых баллона, либо один на 80 л. Метан в этих емкостях хранится под давлением до 200 атмосфер.
Модельный ряд BAIC
На 1,5-литровом двигателе при этом были установлены газовые форсунки. Его уменьшилась до 105 л.с. (- 8). Дополнительно в автомобиле была смонтирована газовая магистраль с редуктором и фильтром.
Положенный четырехдверке штатный бензобак на 48 литров был сохранен, однако из-за установки упомянутых баллонов у машины уменьшился объем багажника, но насколько — не уточняется.
Других изменений не предусмотрено. Как и обычную версию модели, новинку можно заказать с пятиступенчатой махеникой или вариатором, да и комплектаций на выбор предложено две — Luxury и Honor.
Главным преимуществом газового BAIC U5 Plus 2025 над бензиновым, конечно же, является экономичность — запас хода у такого варианта модели увеличен в полтора раза.
Так как выпуском метановой модификации занимается непосредственно Автотор, то такие машины уже с завода полностью сертифицированы — в их ЭПТС сразу же имеется соответствующая запись о наличии газового оборудования.
К слову, последнее для модификации предоставила компания «Газпром газомоторные системы» из Московской области. Это одна из многочисленных «дочек» Газпрома.
Дилеры уже открыли прием заказов на новую модификацию. Просят за нее минимум 2 240 521 рублей. За эту сумму можно приобрести авто в комплектации Luxury с механической коробкой передач.
А вот более дорогой вариант Honor с вариатором обойдется уже в 2 410 546 руб. Таким образом, газовая версия оказалась на 160 000 руб дороже стоковой бензиновой.
